ظاهرة الضرب وحل عطل محرك البنزين للمحرك الخارجي

يعد محرك البنزين جزءًا مهمًا من المحرك الخارجي، ولا مفر من حدوث خطأ أثناء استخدامه. يعد الطرق خطأً شائعًا نسبيًا. بشكل عام، يتجلى هذا الخلل في:
1. تقل قوة المحرك ويزداد استهلاك الوقود.
2. الوقود لم يحترق بالكامل، ويوجد دخان أسود في غاز العادم.
3. درجة حرارة نظام التبريد مرتفعة للغاية.
4. سيؤدي الخبط إلى توليد موجات صدمية مفاجئة في الأسطوانة، والتي ستؤثر في جميع الاتجاهات، مسببة اهتزازات قوية في المكبس، وجدار الأسطوانة، وقضيب التوصيل، والعمود المرفقي، وما إلى ذلك للمحرك، وأصوات طرق معدنية غير منتظمة.
حل:
1. عندما يكون حمل المحرك كبيرًا جدًا ويحدث الخبط، فإن إغلاق صمام الخانق يمكن أن يلعب أيضًا دورًا في تقليل الخبط.
2. إزالة رواسب الكربون الموجودة في غرفة الاحتراق.
3. استخدام البنزين من الدرجة (رقم الأوكتان) المطابق للأنظمة.
4. قم بتقليل زاوية تقدم الإشعال.