الأخطاء الشائعة لمحركات البنزين للمحركات الخارجية: جرجر الأسطوانات

يعد محرك البنزين أحد المكونات المهمة للمحرك الخارجي. أثناء استخدامه، ستحدث أعطال مختلفة، وجرجر الأسطوانة هو أحد هذه الأعطال. وفيما يتعلق بهذا النوع من الفشل، قال الشخص المعني من الشركة المصنعة للمحرك الخارجي ما يلي:
جرجرة الأسطوانة هي ظاهرة ظهور علامات الخدش العلوية والسفلية في المنطقة التي يتلامس فيها السطح الداخلي لبطانة الأسطوانة مع الحركة الترددية للمكبس. بشكل عام، غالبًا ما تحدث ظاهرة جرجر الأسطوانة أثناء فترة الاستراحة-بعد إصلاح المحرك؛ يحدث بعضها أيضًا أثناء التشغيل العادي. . عندما يتم سحب الأسطوانة، يكون هناك أثر خفيف بشكل عام-مثل علامات السحب على السطح الداخلي لبطانة الأسطوانة، ونادرًا ما تظهر ورقة شديدة-مثل علامات السحب. معظم الأجزاء المتوترة تكون على جانبي بطانة الأسطوانة بشكل عمودي على محور دبوس المكبس. معظم الأجزاء المتضررة من الأسطوانة هي بطانة الأسطوانة (السطح الداخلي)، والمكبس (السطح الخارجي)، وحلقة المكبس (سطح التلامس الخارجي).
السبب الأساسي لتلف الأسطوانة هو حدوث احتكاك جاف موضعي بين بطانة الأسطوانة وحلقة احتكاك المكبس. ونتيجة لذلك، فإن الاختلافات الموجودة على سطح المعدن تتصل ببعضها البعض. تحت تأثير الحمل العالي، تتشوه الخشونة، وأثناء الحركة المتبادلة، يتم توليد كمية كبيرة من حرارة الاحتكاك، التي تذوب وتدمج الخشونة، ثم تفصلها عن بعضها البعض، وتشكل علامات كشط وتولد حطام التآكل. يتم وضع حطام التآكل المعدني على سطح المكبس (لا يوجد زيت تشحيم لغسله)، مما يؤدي إلى خدش جدار الأسطوانة.
هناك العديد من العوامل التي تؤثر على سحب الأسطوانة، والوضع أكثر تعقيدًا. يتعلق الأمر بشكل أساسي بظروف عمل المحرك (درجة الحرارة والحمل)، والتعاون بين المكبس وبطانة الأسطوانة، والمواد المطابقة. ومع ذلك، فإن تشغيل-حالة المحرك أثناء فترة التشغيل-هو المفتاح للتأثير على جرجر الأسطوانة.